English
中文简体
Français
Español
Idioma Después de comprar el calefactor exterior, después de usarlo durante un período de tiempo, el mantenimiento del calefactor exterior está en la agenda. Hoy, ¿cómo mantenemos específicamente el calentador exterior? (¿Cómo mantener el calefactor exterior?) Organizado:
Después de un período de tiempo, hay una capa de materia extraña y polvo en la superficie del tanque de agua del calentador exterior. Si no se limpia, afectará la disipación de calor. El motor del ventilador del calefactor exterior ha estado funcionando durante mucho tiempo. El motor debe ser mantenido y reemplazado. Esta operación debe ser juzgada y mantenida por profesionales. El motor no se puede desmontar de forma privada. Esto provocará fácilmente un cortocircuito y el motor no girará. El encendedor se quemará seguro y causará daños graves. Quema el mazo de cables y prende fuego. El tubo de ventilación del motor del calefactor exterior no se puede quitar. Después de retirarlo, el motor puede sobrecalentarse y quemarse.
La resistencia de velocidad variable puede cambiar el engranaje del motor. Si se usa la primera o la segunda marcha durante mucho tiempo, es fácil que la resistencia se queme y afecte el uso normal. Si se encuentra este problema, debe ser reemplazado a tiempo. Después de que el sistema operativo se usa durante mucho tiempo, es fácil que el cable de manipulación envejezca y se deforme, lo que hace que la manipulación sea inflexible o no esté en su lugar. No lo mueva rígidamente para evitar dañar las piezas. Si se encuentra este problema, debe evaluarse en la estación de reparación y repararse y reemplazarse de acuerdo con la situación específica. Los conductos de ventilación son las mangueras No. 1 y No. 2 del calentador. Debido al uso a largo plazo en condiciones de alta temperatura, son muy fáciles de envejecer y agrietar. Si se encuentran problemas, deben reemplazarse a tiempo para evitar fugas de agua, lo que resulta en una temperatura excesiva del agua y la deformación de la culata del motor. . Cuando reemplace la manguera, use la manguera provista por el automóvil Xiali. La manguera inferior no es resistente a la corrosión.
Se debe prestar atención a los siguientes puntos al usar el dispositivo: Cuando la temperatura en invierno es inferior a 0 ℃, habrá una capa de hielo y escarcha en el parabrisas delantero. Arranque el motor, cuando la temperatura del agua supere los 40 ℃, coloque el control en la posición de descongelación de acuerdo con la señal y coloque la circulación en la posición de circulación interior. Encienda el motor del ventilador y colóquelo en la posición de tercera marcha. En este momento, la velocidad del motor es la más alta, por lo que funciona durante 3-5 minutos, y luego el engranaje se puede configurar en el primer o segundo engranaje según la situación de descongelación.
Durante este período, es mejor que el conductor no abandone la cabina. Si el motor no gira, regrese inmediatamente el engranaje del motor a la posición cerrada para evitar quemar la resistencia de velocidad variable. Cuando la temperatura exterior es baja y hay muchos conductores y pasajeros en la cabina, el vidrio se congelará. Puede colocar el control en la posición de descongelación y la posición de circulación exterior, y el motor puede colocarse en la posición de primera o segunda marcha, para que la escarcha se pueda descongelar. limpio. Cuando no hay arena ni polvo en el exterior, la circulación se puede colocar al aire libre para que el aire de la cabina sea fresco. Si hay arena y polvo ventosos o el clima es demasiado frío, coloque el bucle en la habitación para evitar que la arena y el polvo ventosos entren en la cabina.
